發(fā)布時(shí)間：2021-01-20 文章來源：河南成人高考招生教育信息網(wǎng)

專業(yè)簡(jiǎn)介

汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學(xué)生除在校內(nèi)學(xué)習(xí)汽車有關(guān)理論知識(shí)外，還將在校企結(jié)合的實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行實(shí)習(xí)實(shí)踐和頂崗實(shí)訓(xùn)，將學(xué)生培養(yǎng)成掌握汽車基本知識(shí)和技能、熟悉營銷業(yè)務(wù),既能從事汽車技術(shù)服務(wù)，又能擔(dān)當(dāng)汽車營銷骨干的應(yīng)用性專門人才。本專業(yè)學(xué)生通過學(xué)習(xí)及考核，可獲得計(jì)算機(jī)等級(jí)證書、英語應(yīng)用能力考試(A級(jí)或B級(jí))證書，汽車維修中級(jí)或高級(jí)職業(yè)證書，汽車駕駛證(選)等。

主要課程

計(jì)算機(jī)應(yīng)用、機(jī)械制圖、電工電子技術(shù)、汽車電器與電子設(shè)備、汽車性能與實(shí)驗(yàn)、汽車構(gòu)造、汽車運(yùn)用與維修、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷、汽車專業(yè)英語、汽車養(yǎng)護(hù)技術(shù)、金工實(shí)習(xí)、汽車拆裝、汽車保養(yǎng)、汽車維修、汽車檢測(cè)等專業(yè)實(shí)訓(xùn)、汽車營銷管理、汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電子與電氣設(shè)備、汽車檢測(cè)與診斷、汽車配件與營銷、汽車改裝技術(shù)、汽車保險(xiǎn)與理賠、舊車鑒定與評(píng)估、消費(fèi)心理學(xué)、電子商務(wù)、推銷策略與技巧等。

招生要求

1、無傳染病,癲癇病,艾滋病等病史。

2、品德良好，綜合考評(píng)在C、D不予錄取。

3、幼師、旅游、及定向班需面試、審核。

錄取具體方式

(一)采取按志愿從高分到低分擇優(yōu)錄取的原則。

按考生填報(bào)院校的志愿確定錄取資格。首先在上線的報(bào)考我院的第一志愿考生中按從高分到低分的順序錄取，錄滿我院計(jì)劃數(shù)為止;若第一志愿上線考生不足，則按從高分到低分的順序錄取第二志愿考生，仍不能滿足的按從高分到低分的順序錄取第三志愿考生，依此類推。

(二)按報(bào)考我院的專業(yè)志愿優(yōu)先的原則確定專業(yè)。

若第一專業(yè)志愿考生滿足某專業(yè)計(jì)劃，則本專業(yè)不再錄取第二、三專業(yè)志愿考生;若第一專業(yè)志愿考生不滿足某專業(yè)計(jì)劃，則錄取第二專業(yè)志愿考生，依此類推。

(三)志愿間不采用分?jǐn)?shù)級(jí)差，無相關(guān)科目的成績(jī)要求。

培養(yǎng)目標(biāo)

(1)具有與客戶、領(lǐng)導(dǎo)、下屬及其他部門在工作上進(jìn)行高效率溝通的能力。

(2)具有能在工作過程中準(zhǔn)確描述、推理和歸納的思維能力和語言表達(dá)能力。

(3)具有汽車市場(chǎng)環(huán)境分析的能力;

(4)具有汽車及其系統(tǒng)技術(shù)的保養(yǎng)、檢測(cè)、鑒定、分析、評(píng)估的能力;

(5)具有汽車保險(xiǎn)與理賠的業(yè)務(wù)工作能力;

(6)具備汽車置換的鑒定和評(píng)估能力;

(7)具有較強(qiáng)的汽車銷售和市場(chǎng)推廣能力和基本的應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行汽車檢測(cè)和故障維修的能力。

就業(yè)方向

汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)可在汽車4S店從事整車銷售或汽車配件營銷工作,也可在汽車改裝企業(yè)、汽車維修企業(yè)、特約維修站、汽車交易市場(chǎng)等從事技術(shù)或管理工作。還可在汽車保險(xiǎn)公司、汽車租賃公司以及舊車市場(chǎng)從事車輛保險(xiǎn)理賠、汽車租賃、舊機(jī)動(dòng)車交易等工作。培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德，德、智、體、美等全面發(fā)展，面向汽車行業(yè)，掌握應(yīng)用汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)必備的知識(shí)和技能，具有汽車檢測(cè)、整車銷售、事故勘察的能力，能在汽車行業(yè)從事汽車的檢測(cè)、維護(hù)、銷售與評(píng)估等工作的高端技能型專門人才。

汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)小知識(shí)

選校網(wǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)

如果不是經(jīng)濟(jì)危機(jī)和日漸嚴(yán)重的環(huán)境問題，我相信“大排量”應(yīng)當(dāng)至今仍然是美國汽車產(chǎn)品的關(guān)鍵詞。而“V8”，則一定是伴隨美國的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)頻次最高的字符。美國人對(duì)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的青睞曾造就了一批頗具代表性的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，通用旗下的“選校網(wǎng)”系列發(fā)動(dòng)機(jī)便是其中的一員。

“內(nèi)憂外患”，承擔(dān)突圍使命

選校網(wǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)是通用90度夾角型發(fā)動(dòng)機(jī)中技術(shù)最先進(jìn)的代表，其地位并不亞于通用獨(dú)立的LS系列發(fā)動(dòng)機(jī)。說起選校網(wǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的起源，還要從上個(gè)世紀(jì)的七八十年代開始說起。

凱迪拉克在八十年代初推出了數(shù)款當(dāng)時(shí)技術(shù)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，1981年推出的具備可變排量技術(shù)的V8-6-4發(fā)動(dòng)機(jī)(L62)和隨后在1982年推出的4.1L V8發(fā)動(dòng)機(jī)HT4100(代號(hào)LT8)發(fā)動(dòng)機(jī)，最后都因?yàn)楫?dāng)時(shí)的有限的技術(shù)水平導(dǎo)致了產(chǎn)品可靠性和穩(wěn)定性的問題，導(dǎo)致品牌的聲譽(yù)受損，凱迪拉克需要一款能夠重振品牌氣勢(shì)的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且，要可靠。

到80年代后期，德系高端品牌和新興的日系高端品牌開始在豪華車市場(chǎng)瓜分份額，通用需要拿出更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品與寶馬、奔馳及初來乍到的雷克薩斯、英菲尼迪較量，于是他們一口氣拿出了Allante、改款的Eldorado和Seville STS三款車型的開發(fā)計(jì)劃，并且推出了集動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、懸架、制動(dòng)和牽引力控制等等系統(tǒng)于一體的“northstar system”選校網(wǎng)系統(tǒng)的概念，其中最重要的核心就是選校網(wǎng)V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

洛陽 科技 職業(yè) 學(xué)院 汽車 技術(shù)服務(wù) 與